斯柯达这么高性价比的轿跑，这价位值 翻版大众CC
【懂车之道 新车跟踪】斯柯达作为一个保值率非常低的品牌，最近在新车领域也推出了很多车型。今天的主角是斯柯达的Vision C概念车，是一台5门的轿跑设计。斯柯达进入中国市场后一直不温不火，而2016年随着上汽大众的资金投入，斯柯达开始了逆袭之路。先是全新速派的发布，不论外形和配置都有明显的提高，还有我们之前介绍过的柯迪亚克7座SUV也有很高的人气。将量产的斯柯达VISION C概念车。估计这款概念轿跑的量产版将于2019年上市。https://p3-sign.toutiaoimg.com/mosaic-legacy/12820002e4c29d47867c~tplv-tt-large.jpeg?x-expires=1986560578&x-signature=RmU8PgCQwEnEDg3nt2dXmu4iVEA%3D
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外观上，也是沿用了最新的家族式风格，不过Vision C采用的是，宽大的直瀑式进气格栅，两侧是三角形大灯，地下的进气具有很强的未来感。下部进气格栅贯穿整个保险杠，整体上使得它的车身的视觉宽度更加宽大。侧面来看它采用五门轿跑造型，流畅的车身线条配合大量极具棱角的细节设计，还是双腰线，整体上显得十分的运动与动感。轿跑风格的车顶配合隐藏式的车门把手，使车侧线条十分流畅，C柱位置的车门造型与新明锐如出一辙。
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斯柯达Vision C采用了斯柯达标志性的直瀑式格栅设计，大灯、尾灯等多处采用了三角元素看起来非常犀利，设计语言比大众车要激进许多。Vision C概念车的量产版也将搭载大众集团的MQB平台，车型定位在明锐与速派之间。侧面部分则呈现出五门轿跑车的姿态。
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车尾部分，车辆尾灯经过重新设计，采用更为抽象的C型造型，尾部也采取的 凹陷内切设计风格。在空气阻力方面也是下了不少功夫，该车风阻系数仅为0.26。整体的设计感与大众CC，后窗与后备箱几乎是融为一体，同时较为窄小的侧窗和层次感很强的裙边设计都表现了它运动化。长长的腰线更是令该车显得颇为修长L型的尾灯看着犀利感，视觉上令尾部显得更宽。 它的掀背车尾设计看着十分的动感。
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动力方面，量产车一定会搭载第三代的EA888涡轮增压发动机，按照目前斯柯达的主流动力总成来看，国产车型1.4T、1.8T、2.0T三款发动机应该是没悬念的。动力方面，Vision C搭载一台最大功率81kW的1.4 TSI发动机，可使用压缩天然气和汽油。油耗方面，该车百公里仅消耗3.4公斤或5.1立方米的天然气。最高时速可达214km/h。
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道哥点评：总体上看，从新速派和柯迪亚克的亮相我们能看出斯柯达的野心，想要在B级家轿和SUV市场分一杯羹，不管是外观还是动力都可以看出它的一个斯柯达布局A级B级市场的一个决心，随着斯柯达在国内的进一步发力，布局轿跑领域的意图也十分的明显。除了斯柯达之外，据可靠消息，最近大众也会一个全新上市的动作，其实凌渡与CC将在最近要有大动作。不妨等一等。更多汽车资讯，可以继续关注懂车之道。(图文/懂车之道编辑)
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