奇瑞新买 豪华品牌 第一台国产新能源车 比特斯拉还快
【懂车之道 新车导购】自2008年被印度塔塔集团收购以来，捷豹路虎一直在推行一项重大的转型计划，以更新并扩大其产品线，并计划在十年内将年销量提升至约100万辆。据悉，捷豹路虎将会2018北京车展推出三款首发新车，分别为国产E-PACE、I-PACE量产版及揽胜SV Coupe。捷豹I-PACE
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量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车，新车的造车设计上给人感觉也是十分的霸气，上进气格栅造型设计起来非常具有家族特色。两侧大灯造型设计起来也是十分的锐利。
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车身侧面造型设计上则是属于很运动的造型设计，车身顶部造型设计起来是非常的流畅。车窗造型设计起来也是很有个性、车身侧面腰线设计起来也是十分协调。轮毂造型采用的是运动型轮毂造型。 I-PACE的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm，
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车身尾部造型设计起是很运动，车身尾部用多线条造型去塑造出整车的运动感。车身尾部造型采用一条十分的凌厉的腰线造型造型。双边共两出的排气布局也是新车的的一大亮点。车身底部采用一个梯形护板造型设计。
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新车内饰造型设计上充满着科技感，同时充满这很运动。方向盘造型采用经典的三幅式运动方向盘造型。捷豹的标致镶嵌在其中，显得霸气。中控台造型则是采用皮质包裹，质感很包裹。同时中控屏幕造车也是采用双屏幕造型设计。中控台下方则是采用大尺寸旋钮控制。
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科技配置方面，太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了，亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习，通过AI的智能学习，预测驾驶员的需求；全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格，来计划路线。
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此外，车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。
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悬架部分，其采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
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I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。最大可输出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速时间为4.8s。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，海外媒体报道为90kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
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若使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟（厂家并未公布此充电时间是否为从0%，还是从20%起充）。若采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。此外，15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
道哥点评：I-PACE整体的造型是非常动感，对于一款电动车，续航里程能够达到500公里，这点着实表现是十分的优秀，另外新车在充电也是非常快，会让越来越多的人爱上这部车。（图/文/摄：懂车之道 李玲 编辑 ）
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