每天车闻：陆风汽车母公司“江铃控股”被申请破产审查
【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2022年11月21日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：FF发布2022年Q3财报数据
11月22日（美国加州11月21日），Faraday Future发布了截至2022年9月30日的第三季度财务业绩。
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Faraday Future在截至2022年9月30日的三个月内的运营亏损约为8,100万美元，而截至2021年9月30日的三个月的运营亏损约为1.86亿美元。在截至2022年9月30日的三个月里，净亏损减少到约1.03亿美元，而截至2021年9月30日的三个月的净亏损约为3.04亿美元。
汽车事件二：奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭
11月21日，奥迪一汽新能源汽车有限公司举行了伙伴共进暨暖封闭仪式，比原计划工期提前一个月，此时距离该公司奠基才过了5个多月。2021年1月，奥迪一汽新能源汽车有限公司正式成立，奥迪持股比例55%，大众（中国）持股比例为5%，一汽持股比例为40%。新公司将引入奥迪旗下纯电动模块化平台PPE。未来将生产包括奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等为中国市场量身打造的车型，年产能为15万辆。
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据悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司的两大特点是绿色和数字化。在绿色低碳方面，整个生产基地遵循奥迪全球“零排放计划（Mission: Zero）”的指导，使用绿色能源。其太阳能光伏系统占地面积为30万平方米，每年可自发电超3000万度；热能供给采用生物质燃料；水循环利用通过生物膜和RO膜的深度处理，形成水闭环管理。
汽车事件三：哪吒汽车发布全球技术品牌“浩智”
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
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浩智超算是哪吒汽车第三代中央计算架构，包含1.0及2.0版本，其中1.0采用域控制+以太网，已经搭载在哪吒S上；而2.0则采用中央计算中心+以太网+计算云的结构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车。
汽车事件四：通用汽车不会放弃内燃机业务
近年来，通用汽车大力布局纯电动汽车产品，你是否会产生一种错觉，通用汽车将要全面向纯电动进行转型？
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答案是否定的！不久前，通用汽车在纽约召开投资者大会，通用汽车总裁Mark Reuss会后接受外媒采访时证实，在电动化全面扩张的背景下，通用汽车将坚持使用内燃机。
他直言：“通用汽车还没有准备好离开传统主流市场，在这些市场中，内燃机动力车型仍以巨大的优势占据着销售。”
汽车事件五：威马降薪：上海全员工资打五到七折
有媒体报道称，据威马员工透露，11月21日下午，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。知情人士透露，此前上海威马内部已有HR口头通知降薪，而成都威马员工或面临其他的降本措施。
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此前，就有媒体报道称威马汽车遭遇了严重的财务危机。有内部员工透露，从10月起，威马汽车对基层员工工资按70%进行发放。此前，该公司还进行包括“高管主动降薪50%”在内的一系列积极财务政策。对于薪资缩减的具体原因，该名内部员工则并未向外界透露。
值得注意的是，这并不是威马第一次被曝出薪资问题，2020年就曾有内部员工对外爆料，威马在未给出明确的KPI考核标准的情况下以KPI未达成为由大范围停发年终奖金。
汽车事件六：江铃控股被申请破产审查
11 月 21 日，江铃控股有限公司（以下简称：江铃控股）新增破产审查案件，申请人为上海德梅柯汽车装备制造有限公司，经办法院为江西省南昌市中级人民法院，案号为（2022）赣 01 破申 57 号。
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江铃控股成立于 2004 年 11 月 1 日，法定代表人为梁光忠，注册资本为 20 亿元，经营范围包含：生产汽车、发动机底盘、汽车零部件等。该公司目前由江西国控汽车投资有限公司持股 50%，江铃汽车集团有限公司持股 25%，重庆长安汽车股份有限公司持股 25%。
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企查查显示，江铃控股涉及司法案件 233 起；共 112 个风险关系对象；共 6 条被执行人记录，被执行总金额约 4891.77 万元；共 120 条裁判文书；共 227 条开庭公告。
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江铃控股成立于2004年11月，最早由江铃汽车集团和长安汽车共同出资成立，各注资10亿元，双方持股比例为50：50，双方孵化出的陆风品牌。
江铃控股主要聚焦SUV业务，旗下陆风品牌拥有陆风X7、陆风荣曜、陆风逍遥、陆风X2、陆风X5、陆风X8产品，涵盖非承载式和承载式SUV、紧凑型和小型SUV市场。如今，已经不再公布汽车产量和销量。
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