技术和科技都不够狠，斯巴鲁全新翼豹
【懂车之道 新车】斯巴鲁汽车好久没新产品了，已经消失在主流品牌视线有点久了。近日，2022洛杉矶车展上，全新斯巴鲁翼豹正式发布。翼豹算是斯巴鲁粉的“精神图腾”了。如今虽然斯巴鲁WRX与Crosstrek车系从翼豹车型当中独立出来。全新斯巴鲁翼豹两款配置车型，分别为常规高配版本与注重运动的RS版本。与WRX不同的是，定位是家用轿车，在此基础上增添斯巴鲁独特的运动化设计风格与配置。能看到新车亮相，依旧看不到太多的新技术和智能配置，这是很多网友十分失望的地方，当年的斯巴鲁去哪里了。
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外观方面，前脸方面，全新翼豹前脸有棱有角的设计，很有辨识度，家族式六边形进气格栅，中网内部形面纹路营造出了立体感，车标位于中网上方，前大灯上部配备贯穿饰条与车标处于同一水平线。
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前大灯特征线条上锋利的线条，让它看上去充满了攻击性。尺寸不大的前大灯造型看上去更加精致，但是整体设计，没有太多新意。
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来到车身侧面，此次的全新翼豹采用的事两厢车型结构，提供三种车型配置版本（基础版、Sport运动版与RS版），未来还会其他的车型结构。车身线条十分简洁，平直的线条,A柱角度大，尾部下溜明显，但是弧度还是兼顾了舒适性。
整体来看车身十分紧致。长车头的设计十分明显，车窗的线条也是平直。轮毂造型偏向干练。
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车身尾部，十分熟悉的斯巴鲁车型的造型，尾灯造型独特，也并未采用贯穿式的设计，下包围的造型十分肌肉感。底下的护板也是富有线条感，看着十分运动。
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内饰方面，整体的风格简约，没有太多的高级感，变化最大的地方是，科技感不分，采用11.6英寸的纵向中控屏，内置最新版车机系统，中控台上还是保留物理按键和旋钮设计。仪表盘依旧是两侧传统指针+中间小尺寸液晶屏的传统方案，整体偏保守的方案。
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档把也是传统机械式。Sport运动版与RS版在配色、装饰方面更加突出运动色彩，红色点缀的座椅与SI Drive性能管理系统是这两个版本更加运动化的标签。
全系标配全新EyeSight辅助驾驶系统。车身技术方面，新车有了更好的轻量化设计，扭转刚度方面提升了10%。
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动力方面，基础版与Sport运动版搭载一台2.0L水平对置四缸直喷发动机，最大功率154Ps，RS版则搭载一台2.5L水平对置四缸直喷发动机，最大功率185Ps。传动系统方面，匹配的均是CVT无级变速箱，其中Sport运动版与RS版匹配模拟8速手动换挡，带有拨片换挡。驱动方式方面，全新翼豹继续标配四驱系统，斯巴鲁还是十分执着，保持品牌初心。
小编有话说：
斯巴鲁这几年确实和中国市场的距离感越来越远，随着近几年国内电动化，像斯巴鲁这样的传统小厂更没有太大生存和进入国内的资本了，毕竟斯巴鲁的母公司丰田都还在挣扎转型电动化，轮到斯巴鲁的时期，应该是遥遥无期。
不过，对于迷恋传统内燃机车型的朋友，全新斯巴鲁翼豹依旧还是一款值得考虑的车型，就不知道这款车未来会不会出现在平行进口的名单上。更多消息，我们将持续关注。（图：来源motor1；文：懂车之道 李伟 编辑）
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