深圳“建设更高质量国家公交都市示范城市”三年行动方案发布 轨道一次接驳覆盖95%建成区
读特客户端·深圳新闻网2022年11月11日讯（深圳商报记者 肖晗）记者从深圳市公共交通管理局获悉，《深入实施交通强国战略建设更高质量国家公交都市示范城市三年行动方案（2022-2024年）》（以下简称《方案》）已于近日印发。主要线路和站点全面推行公交准点服务
《方案》称，深圳将加快推进多层次城市轨道网络融合发展，建成8号线二期、6号线支线一期、12号线、13号线、14号线、16号线，加快推进5号线西延、3号线四期、6号线支线二期、7号线二期等多条城市轨道线路建设。适时适度推进都市核心区边缘、外围组团间、组团内部、特色旅游景区等轨道覆盖不足区域小运量轨道线网规划建设。
加强轨道接驳辐射范围，至2024年底轨道一次接驳线路可覆盖超过全市95%的建成区，全市高频接驳线不少于50条。选取南山科技园、福田中心区、光明科学城、国际会展中心等重点产业片区开展轨道、常规公交接驳示范线路试点。计划在主要线路和站点全面推行公交准点服务，加强公交与轨道交通在服务时间、运力规模等方面的协同配合，提升两网换乘“无感化”水平。试点发布公交车辆拥挤度信息，推广发布公交实时发车及准点到站信息，提供可预期的高质量公交出行服务。
为实现公交提速，《方案》提出，3年期间，全市新增、优化公交专用道超过100车道公里，公交专用道设置率保持15%以上，实现G107－深南大道、龙岗大道－文锦路、龙华大道－梅观路等城市主要客流走廊公交提速10%以上。此外，全市新增公交优先出站或公交优先通行区不少于100处，公交优先信号交叉口不少于30处，公交优先通行交叉口比率提升至12%以上。
三年全市新增建设超过900公里慢行道
针对市民关注的慢行环境优化问题，《方案》透露，全市以轨道站点为中心、主次干道为重点，新增建设超过900公里非机动车道，持续完善非机动车道网络。保障轨道站点、公共建筑等人流集中地区的自行车停放空间，探索建设高品质立体自行车公共停车场。
此外，将建设全龄友好更公平宜行的公交出行环境。重点针对轨道公交站点、重大交通枢纽、重点慢行片区，完善无障碍入口通道、盲道、轮椅坡道与梯道、无障碍垂直电梯、扶手、低位服务设施及无障碍标识，完成公交正式站点盲道100%无障碍改造。
探索在城市快速交通走廊实施HOT车道
依据《方案》，为落实公交优先，深圳还将持续推进交通拥堵治理。每年实施一批“短平快”的治堵工程，开展学校、医院、机场、大型园区等重点拥堵片区综合整治，制定实施交通需求管理措施以及深化研究交通需求管理政策。
包括研究莲花山公园、洪湖公园等重点景区车位预约管控方案，鼓励各区进一步在交通拥堵严重的办公区、场馆、医院等停车热点片区范围推广。探索在梅观路、龙岗大道、G107等重点跨关通道以及坂银、滨海、福龙、龙大、深盐二通道等城市快速交通走廊实施HOT车道，适时择机开展试点。研究高新园、福田中心区、车公庙、东门等重点片区拥堵收费、碳积分等相关政策，探索应用新技术实现经济杠杆调节道路使用，研究提高核心区小汽车使用成本的可行性，精细化调节优化出行结构。来源：深圳商报
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