sanasnoz 发表于 2022-11-5 22:14:33

试驾:2023款捷途X90 PLUS,平替汉兰达!

【懂车之道 试驾】无论是在一线城市,还是在县城、以及在山路上经常可以看到捷途车在行驶,从这一方面来看捷途已经走入寻常百姓家,在市场也是比较受欢迎,受欢迎的原因无外乎产品力过硬,价格上也很亲民。


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而事实上捷途确实产品突出,在市场获得了不错的销量,就比如捷途X90 PLUS从上市至今就凭借着亲民的价格、空间上比途观L和汉兰达、甚至吉利豪越都不差,科技配置上也是很突出,从而在市场获得不错的销量。近日道哥刚好试驾了2023款捷途X90 PLUS,最大的改变是搭载了奇瑞的看家技术也就是奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机。


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2023款捷途X90 PLUS 新车所带来的气场还是比较强,进气格栅采用了多边形进气格栅,格栅内部有多条横向镀铬饰条,整体显得很精致。新车大灯是比较犀利,内部为LED光源。下进气格栅为梯形进气格栅,前包围也是比较厚重。


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捷途X90 PLUS整体显得很高大,车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗相对的狭长,车窗周围也是用黑色饰条加以装饰。侧面腰线直接从尾灯处向前延伸到前大灯处,让整车看起来要更加的有力量感。在侧裙部分更是用镀铬饰条加以装饰。新车具有较高离地间隙,这样无论是通过性和越野性都是很好。


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新车尾部顶部配备了时下的高扰流板,在高扰流板中间处也是配备了高位刹车灯,尾窗具有一定的倾斜度,比较用心的是还配备了后雨刮器。新车还配备时下流行的贯穿式尾灯,采用了双边四出的排气,其中两个真的,其余是起到装饰作用。


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我们从新车的内饰可以看到,新车内饰走的简约风格,但科技感也是一样不缺少,新车采用了三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键,新车配备了一体式液晶屏,集合了全液晶仪表盘+中控大屏,在中控屏上集合了高德地图、微信、芒果TV、捷途路书、爱趣听等各种APP,使用起来会更加的便利。在一体式屏幕下方,还配有单独的一块屏幕可以调控空调、以及驾驶模式 SPORT/NOMAL。


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新车挡把顶部也是采用了少量的皮质包裹,这样要更加的好握,此外在挡把后方更是集合了一块可以控制中控屏的系统,可以有返回菜单、直接进入主页菜单、以及设置等,这样可以更加方便的控制中控屏。


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新车的扶手箱采用了对开式设计,这一般是在豪华车才会采用这样的配置,这是捷途为用户所考虑,让用户花少量的钱,就能享受到豪华车的高级感。此外在扶手箱、门把手、中控台上等多处位置均采用皮质包裹,所带来的触感要更加的好。


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新车配备了360度全景影像,这个影像也是很清晰,在周围有什么都能看得一清二楚,这样就很方便倒车、以及减少必要的麻烦。


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接着来到后排,整个后排是很宽敞,空间足够大,轻松翘个二郎腿还绰绰有余,整体的靠背支撑性不错,坐垫也是比较柔软。新车还配备了两个USB充电接口,方便给手机充电,新车还配备了超大天窗,这样在夜晚的时候抬头可以看星星看月亮。


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而此车最大的关注点是换装了奇瑞最好的技术,也是奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率187kW,输出最大马力为254马力。最大扭矩390N·m,光搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机也就说明2023款捷途X90 PLUS是来头不小,分量很大,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

此次是在张家界试驾,而张家界的山路多,多发夹弯、需要频繁的上下坡等,整体道路以比较险、急而著称,所以对车和人都是有着不小的考验。


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得益于搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,整体的动力输出是比较强,上比较陡的坡,稍微加深一下油门也是能够轻松通过;发动机跟变速箱匹配是比较默契,升降挡的逻辑是很清晰,在换挡过程当中也是很平顺。


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对油门的调教也是要更加的成熟的,一踩油门也会得到比较输出的反馈,整体是很线性。在制动上,捷途比较聪明的是给制动踏板保留了足够的行程,这样可以让你在踩踏板有个缓慢的适应的过程,所以整个制动效果上比较明显也是很舒适。在转向上也是比较轻盈,很好去操控,不过在过一些大急弯,方向的回转还是有点生涩。


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底盘的表现也算OK的,过一些路面的细碎振动,还是对振动处理比较干净,在过一些急弯的时候,对侧倾的抑制也还不错,整体的悬架支持性是很足。此外2023款捷途X90 PLUS新车的NVH表现也是提升了不少,在新车多处均做了隔音处理,所以无论是风噪和胎噪等噪音都减小了许多。


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小编有话说:

经过短暂的体验2023款捷途X90 PLUS,新车的气场比较强,科技配置丰富,该有的科技配置是一件也不少,得益于车身优势使得车内空间很是充裕,同时最关注的是搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,这一点给2023款捷途X90 PLUS带来更加强的竞争力,可以说2023款捷途X90 PLUS的实力是相当不赖。(图/文/摄:懂车之道 陈凤媚 编辑)
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