深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客，未来有这些变化
深圳地铁“两线三枢纽”从10月28日开通初期运营
至11月3日已满一周
老铁感受到了
宝们的积极和热情
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很多宝们好奇
新线客流量如何？
后期运营有何调整？
走~
随老铁来看看吧
自深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客以来，11号线、14号线累计安全运送乘客246.6万人次，岗厦北站累计客运量105.01万人次、黄木岗站34.77万人次、大运站32.75万人次，整体运营安全平稳有序。同时，老铁将广泛收集宝们的诉求，持续优化新线运营服务。
14号线日均客流20万人次
岗厦北站换乘客流14万人次
据客流数据显示
深圳地铁14号线
及11号线福岗区间开通“首周”
全市13条地铁线路
日均客运量达571.44万人次
较开通前一周同比增长5.21%
其中
14号线工作日
日均客运量20.04万人次
11号线“全线”工作日
日均客运量53.36万人次
合计占全网工作日客运量的11.93%
深圳地铁14号线
客流特征已初步形成
从这些客流数据中
我们能得出这样的结论
↓ ↓ ↓
工作日通勤客流变化较为明显，开通“首日”（10月28日，非全天运营）便达到21万人次。一周以来，14号线工作日早高峰客流以沙田往岗厦北方向为主，并在8:15-8:30期间形成罗湖北往黄木岗方向的最大客流区段，晚高峰客流方向相反。其中，进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。
那么
14号线的开通
给深圳地铁全线网带来了哪些变化呢？
01 在一定程度上分担了3号线部分站点的高峰客流压力
与开通前一周相比，3号线全线工作日日均客运量下降6.62%，有效缓解了早高峰布吉往至福保方向的客流拥挤，宝们乘车体验及舒适度得到进一步提升。
02
“三大枢纽”的开通也使线路间的“换乘功能”进一步凸显
其中，最为明显的是，11号线与14号线于岗厦北站实现连通换乘后，极大方便了东、西部地区宝们的工作日通勤出行。在开通一周内，岗厦北站工作日日均客运量达到16万人次，日均换乘客运量达到14万人次，占全天客运量的87.5%，迅速挤进全网换乘客流站点的前三。
由于岗厦北站的“高颜值”
吸引了不少宝们前往拍照打卡
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在首个周末
（10月29日、30日）
累计客运量就超过24.83万人次
一夜之间成为深圳地铁
全网最火爆的“网红车站”
11号线将加开高峰上线列车
宝们可通过多个渠道反馈意见
“两线三枢纽”开通首周内
深圳地铁结合实际客流情况
多渠道收集宝们的声音
对客流保障、行车组织
设备维护等方面不断进行优化调整
进一步提升新线运营服务水平
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通过这几日的观察
老铁发现
11号线的日均客流增长明显
工作日早高峰期间，居住在坪山、龙岗等地的宝们前往南山、宝安上班，会选择搭乘14号线在岗厦北站换乘11号线出行，使得11号线工作日日均客流由原来的44.86万人次增加至53.36万人次。
因此老铁提醒
目前在岗厦北站换乘的宝们较多
建议市民朋友尽量提早出行
避开客流高峰
同时
深圳地铁也结合实际客流情况
优化行车组织方案
具体这样做
↓ ↓ ↓
01 调整行车间隔
为缓解岗厦北站高峰客流压力，11号线于11月4日（周五）起，在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后，早高峰11号线福田-岗厦北区间最小行车间隔由8分15秒压缩至5分30秒。晚高峰全线最小行车间隔由4分34秒压缩至4分23秒，高峰小时运能提升4.2%。
02 安排义工引导
深圳地铁还在14号线岗厦北站、布吉站、大运枢纽等11座大客流站点，共安排义工人员近400名，对高峰期市民出行开展客流引导。
03 增派安保人员值守和专业技术人员
各个车站也通过增派安保人员值守和专业技术人员保障等方式，全面确保新线运营秩序安全平稳。
04 多渠道收集宝们的出行诉求
为切实提升运营服务质量，在新线初期运营阶段，深圳地铁通过线上、线下等多个渠道收集宝们的出行诉求，目前车站正在逐步完善导向标识，同时各专业也在保障系统设备可靠稳定的基础上不断优化服务功能。
新线开通初期运营期间
各项服务正在不断优化更新中
宝们如有问题、意见或建议
可以通过下方的渠道反馈
宝们可以拨打深铁服务热线0755-88960600或通过深圳地铁官方APP、微博、微信等平台留言反馈。如需帮助，可前往车站客服中心或联系工作人员。来源：深圳地铁
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