试驾:合创Z03,小车大用途
【懂车之道 试驾】当合创车队在从化木棉服务区休息时,刚好吸引了一以对夫妻的注意,并且还专门体验了一下车,对合创Z03评价还是很高。合创Z03刚上市不久,它的售价为13.28-16.88万元,共4款车,新车设计起来比较的前卫,车身有多种颜色,续航有510km和620km。https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/c83e491ea72e4a11b0513fcf61ed5250~tplv-tt-large.jpeg?x-expires=1978081866&x-signature=vKLFuxTxiCqdlzvSbAtvr2AIB8w%3D
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合创Z03一次提供7种颜色外观,分别是玉龙白、昆仑玄、燕山银、天山蓝、秦岭紫、香山红、莫干绿,这些外观颜色是很有中文风格,很接地气。
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新车采用的是战力美学的设计语言,整体设计起来是很前卫的,新车采用了苍穹之光前大灯,前灯组132颗LED光源,并且还有“光语模式”,该模式包括启动时的“迎宾模式”、锁车时的“欢送模式”,下进气格栅为梯形进气格栅,前唇设计起来也是比较的扁平。
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车身侧面设计起来也是比较的年轻,车窗采用的是悬浮式车窗,在A柱下方更是有充电口,两边都有,一个是快充一个是慢充,新车还采用了隐藏式门把手进一步降低整车的风阻,侧面腰线也是显得比较的凌厉。新车的轮毂设计起来也是比较的炫酷。车身尺寸方面,合创Z03的长宽高分别为4602mm/1900mm/1645mm,轴距2750mm。
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尾部设计起来也是比较有个性,在尾部顶部则是直接采用了镂空式尾翼,新车的尾灯也是采用了贯穿式尾灯,在尾灯下沿更是采用熏黑处理,尾部也是采用多线条设计,让尾灯看起来要更加的有层次感,后包围也是黑色搪塑材料。
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来到新车的内饰可以看到,新车的内饰设计起来是很科技感,新车直接配备了14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘,这两块大屏幕,看起来是不是很酷,同时搭载了H-VIP智驾互联系统;新车采用了三幅式运动方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键。在扶手箱、座椅、中控台等多处位置均采用皮质包裹档次感提升不少。
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在中央扶手位置则是集合了旋钮式换挡机构、还配有无线充电、双闪灯、同时还有双层结构、可以放点包、或者雨伞等小物件。
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新车车长达4602mm,还拥有同级领先的2750mm超长轴距,这样的尺寸数据,空间表现上是很好的。尤其在后排空间,道哥翘个二郎腿是很容易,
合创Z03五座版车型前排座椅可以实现180°平放+广角调节,这样可以把座椅直接变沙发,无论是坐在后排把腿伸直,抑或是直接躺平睡觉也都行。
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动力方面,根据配置不同,合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N·m的动力系统,而高性能版(Z潮版)的驱动电机最大功率为160kW,峰值扭矩为225N·m。续航方面,根据车型版本不同,新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组,CLTC标准工况续航里程拥有510km、620km。传动系统方面,合创Z03采用的是单速变速箱,换挡机构采用旋转式操作。合创Z03拥有四种驾驶模式,分别是ECO、NORMAL、SPORT和I-PEDAL。
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本次试驾的车型是潮智版,而试驾路线也是直接从广州塔直接开到从化石门山森林公园, 单程110km来回也是220km左右的样子。在试驾的时候,道哥特地体验了I-PEDAL模式,这个模式把加速踏板松开后,对能量回收是比较强劲,减速也是比较快,把握得好,是可以很少碰刹车。在ECO模式下行驶,电门的输出也是不紧不慢的过程。在SPORT模式下,整体的电门反应要更加的积极。
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新车的方向盘转动起来是很轻盈的,即使对女司机也是十分的友好,有一定的回馈力度,指向性还是比较不错,一转向就能够立马反馈,在城市道路超车动作也能够迅速完成。在悬架方面,合创Z03的底盘采用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,整个悬架调教风格是比较的有韧性,在过急弯时 对侧倾抑制得比较到位,能够拉得住车。
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它是一台新能源车,所以在NVH的表现上要比燃油车来得要好,对噪音抑制得也是比较不错。高速行驶时,无论是风噪、胎噪还是能够听到,但还在接受范围内。
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小编有话说:
开着合创Z03,跑石门山国家森林公园, 来回两百多公里 ,这两百公里对这台新能源车是很轻松,不用担心续航不够的问题;新车整体开起来质感也是很不错,在售价上不贵,所以说这台车是一台很有竞争力车型。(图/文:懂车之道 道哥 编辑)
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