试驾：比亚迪驱逐舰05，理工男想要的电车！
【懂车之道 试驾】最近周末刚好到汽车城各大4S店看看各4S店卖车情况，来到比亚迪店里，比亚迪店里已经跟菜市场一样，客户是真的多，几乎是人满为患；在根据早前报道，比亚迪在手订单超过40万，所以比亚迪车热卖是客观存在。而反观合资的4S店客户是零零散散 ，真的是应了那就好真是“十年河东，十年河西”风水轮流转，今年轮到比亚迪。https://p9.toutiaoimg.com/large/motor-img/46ded3d3c5c541dea8369592c3cb5edc
近日道哥试驾了驱逐舰05，这是一台让你“谈油不色变”，这是一台好开不贵，还省油，关键可以充电，跟我一起来看看驱逐舰05吧！！！
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在3月份 ，比亚迪驱逐舰05已经上市，当时公布的售价为11.98-15.58万元，驱逐舰05包含55KM和120KM（NEDC工况下）两个版本，总共是5款车型，驱逐舰05是军舰系列的一款车型，新车定位A+级轿车，驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。
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驱逐舰05采用了海洋美学设计理念，整体设计起来要更加的前卫时尚，大尺寸前格栅内部多为条横幅式镀铬饰条，驱逐舰05全系采用LED星辉战舰大灯，同时新车也是配备了贯穿式日行灯，新车两侧还有两个导风槽。下进气格栅为梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来要更加的运动。
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车身侧面设计起来也是比较的流畅，车窗相对的狭长，车窗周围采用了环镀铬饰条紧张装饰，侧面也是更多的采用了曲面设计，腰线也是显得相对的飘逸，五幅式的轮毂设计起来也是比较的炫酷。
车身尺寸方面，驱逐舰05长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。这样的车身尺寸已经是妥妥是A+级轿车，这样的车身尺寸着实为国人量身打造。
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新车尾部设计起来也是比较的流畅，尾部顶部采用了时下流行的小尾翼，新车尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯，多线条的尾部，让尾部看起来要更加的有层次感，同时新车也是采用了隐藏式排气管。在右尾灯下方则是用驱逐舰05标识。
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新车内饰上设计起来也是比较的简约，新车的方向盘采用了三幅式方向盘，在方向盘处更是用镀铬加以装饰；新车更是配备了“两大一小”创新组合即12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配15.6英寸）和8.8英寸全液晶仪表盘及一个操作台小巧的旋钮式换挡按钮。
8.8英寸全液晶仪表盘的UI界面显示也是比较的清晰，速度、转速、电量、以及EV还是HEV等信息显示得也是比较的全。值得一提的中控搭配可以通过方向盘的按键一键调节，也可以通过中控大屏的的虚拟按键进行调节。中控屏上则是搭载DiLink智能网联系统，全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务（顶配车型配备5G网络速联）、车载蓝牙、车载Wi-Fi、车载K歌娱乐系统和OTA远程升级等。
在BYD-Heart 海洋之心处则是集合了启动、换档、驾驶模式、空调快捷键等按键，方便驾驶员操控。
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新车也是提供内饰多种颜色，玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰及楹粉红，此外，新车采用运动型一体式座椅并采用双色设计。
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后排空间是比较大，地台接近处纯平，座椅也是相对宽大，同时座椅的柔软性是比较好，靠背有一定的角度倾斜，整体的座椅在舒适性表现还是比较不错，后排配有两个独立的空调出风口，在空调出风口下方更是额配备了两个USB充电口，方便用户给手机充电。
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动力方面，搭载比亚迪骁云—插混专用1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，它是全球量产最高热效率43.04%。续航55km版本的车型采用最大功率132kw，峰值扭矩为316牛·米；此次试驾的车型续航120km版的，最大功率145kw，峰值扭矩为325牛·米。换挡机构为旋钮式换挡机构。
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这次的试驾路线也是比较长，直接从广州长隆酒店一直开到佛山美的鹭湖，来回150km，途经国道、高速公路、等不同路况，这样呢更加能够体验到驱逐舰05在不同路段感受。
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这次新车是在馈电下行驶，同时在路上并没有去充电，这时候我们只能选择在HEV模式行驶，在HEV模式下行驶，整体的动力输出是比较强的，一踩电门，车的提速是很快，输出很线性，得益于采用EHS电混系统，整体开起来是要更加的平顺性，此外新车还提供不同驾驶模式 ，分别是Eco/Normal/Sport三种模式，其中Sport模式响应要更加的迅速，更加的激进。
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新车的转向是比较的轻盈，操控起来也是比较很容易去操控它，拥有比较小的阻尼，在精准度上也是相对精准，基本做到指哪打哪，不拖泥带水。在制动调教上还是比较不错，整个踏板行程不是太长，在踩制动踏板时，制动力会跟上来，随着踏板加深，制动力反应也是比较快，也不会在急刹时候，人向前拱的幅度特别大。
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底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，在试驾的时候的时候，在过一些小凹坑路面时，对振动处理还是比较到位，同时这底盘是以偏向舒适性为主，在以比较高的速度过弯时，避震能力后半段稍微有点跟不上。
驱逐舰05在NVH表现上是很好，它NVH比较低原因，是把发动机的噪音尽量控制在一个较低是声音，在速度上到 70KM/h的时候，风噪和胎噪都比会轻微的传递的车内，在A+级轿车当中算是比较靠前。
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小编有话说：
经过一天的试驾驱逐舰05，这款车在各方面的体验都比较不错的，最大的卖点是DM-i，有着充足的动力、低油耗、甚至家里方便的情况下，经常充电，112km的续航足以应付你日常上下班代步通勤，实际上驱逐舰05已经是爆款车型， 这是比必然了，只要搭上比亚迪DM-i技术，想不成为爆款都难，比亚迪出一款爆款一款。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）
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