试驾：广汽丰田锋兰达，年轻人的第一台潮车
【懂车之道 试驾】 如今的购车用户人群，是以年轻人为主，这群年轻人刚出社会几年，在工作上也是攒了一些钱，在面对高物价的社会，也不得不对各种费用精打细算，尤其在买车这事情上，那更得好好看考虑，今天就带来一款很实用的车型，它就是广汽丰田的锋兰达，看它是不是符合年轻人购买第一台车的菜。锋兰达是今年1月份上市，总共有5款车型售价区间12.58-16.98万元，动力上搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。为了让年轻用户有更多的选择，直接提供墨晶黑、铂金珍珠白、琉璃金、沙漠金、珊瑚红、水晶银、萤石蓝等不同外观颜色，内饰提供黑色和黑色灰色混搭。
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此次试驾的车型是2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版本，颜色为萤石蓝颜色，售价为15.98万元。
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锋兰达整体给人感觉是比较大气，进气格栅采用了多边形进气格栅，格栅周围则是采用粗矿镀铬饰条进行装饰，格栅内部则是呈现波浪状，引擎盖更是有多条筋线，新车大灯设计起来比较的犀利，前唇设计起来也是比较扁平，让整车看起来要更加的运动。
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整个侧面看起来要更加的立体，侧面顶部配备了黑色行李架，车窗周围则是采用镀铬饰条+黑色饰条相结合，侧面腰线直接从尾灯向下倾斜，让整车看起来要更加有攻击性，新车的轮毂设计起来也是比较的炫酷。
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我们来看看新车的尾部，尾部设计起来比较的简约，尾部顶部采用了时下流行的高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，新车的尾灯也是采用了双色尾灯，新车还镶嵌着“FRONTLANDER”识别度要更加的高，后包围也是采用镀铬+黑色搪塑材料混搭，新车排气管采用了隐藏是排气管，让整车看起来要更加的内敛。
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新车的内饰设计起来也是比较的简约，符合大多数用户的，新车的方向盘采用的是三幅式方向盘，新车的方向盘只有顶配才配有真皮方向盘，所以在握感上还是差点意思的，在方向盘两侧则是集合了不少的科技按键。
此次试驾车型并不是顶配版，所以配备了4.2英寸的彩色信息显示屏+8英寸中控屏组合，顶配版本呢配备7英寸的彩色信息显示屏+9英寸屏幕组合，在中控屏下方则是保留了旋钮和按键。在档把前方更是配备了USB接口，这样是方便手机充电，不足是这一位置是USB接口太少。
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新车更是配备了“丰云悦享”智行互联服务，这套系统就是比较的智能，直接可以通过“你好小悦”智能助手，控制车辆，也可以通过手机对车辆的远程控制，值得一提的是新车还支持车载系统OTA远程升级、支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航、在线影音、蓝牙音乐等众多人气功能。
Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）有这套系统的辅助，可以进一步确保行车安全。
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我们来看看锋兰达的空间表现怎么样，首先先看它的尺寸表现，锋兰达长宽高达到4485mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。这样的的车身尺寸在同级别当中是处于比较领先的；在后排的座椅坐起来也是比较的柔软，同时在后排还拥有高达775mm的后排头部空间和后排6°角度调节坐姿设计，这样坐起来要更加的舒适，新车的后备箱容积达到438L放几个行李箱是完全没问题的。
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动力方面，搭载的是TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，它的热效率是比高，直接达到了40%，能够提供更多的动力输出，最大功率达126kW，最大扭矩为205N·m，都是丰田车具有比较的好的燃油经济性，据官方实测它综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km，
与之匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，还拥有5.2m同级最小转弯半径，在过小弯可以更加容易通过。在悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
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这次试驾是在长沙的城区道路试驾，整体试驾总里程100km，在试驾的时候，锋兰达所搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，整个动力输出也是比较的强劲，一踩油门，动力是跟跟脚，油门输出也是比较的线性；
在刹车还是跟丰田其它车类似，一踩刹车，制动力会缓慢上来，给你很舒适的过程，不会给你那种很突兀的感觉，发动机跟变速箱的匹配先对的平顺，这也是模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱的特性。
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在试驾的时候还特意开启POWER模式，当开启这模式时候，油门踏板输出要变得更加的灵敏，动力的响应也将变得更加的积极。新车的转向力度适中，不用费很大力气，就很轻松去转动，而且转向并无多少的虚位，基本上是很精准，得益于锋兰达拥有最小的转弯半径5.2m，在过小弯的时候变得更加容易通过，不用来回倒车，前进、转动方向盘。
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在整个试驾过程当中，悬架的整体表现要比较的稳，在对一些路面所传来的振动能够比较好的过滤。在NVH表现也是比较好，速度低于90KM/h的时候，风噪跟胎噪都是还在可接受范围内，超过一定速度的风噪跟胎噪都是逐渐加点。
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小编有话说：
经过短短接触，锋兰达是属于那种很好开，在15万以内同一级别的合资车，它是属于中等偏上的水平，再加上的它的价格比较亲民，并且拥有可靠的品质，有理由相信它成为年轻人的第一台车，是一个绝佳的选择。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）
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