观察：东风日产新血液，新在哪里？
【懂车之道 观察】18是一个人迈向成熟的关键节点，是长大成年的标志，亦是无数青葱少年奔赴考场追梦启航的年纪。https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f25aaeffe1584eb4b8c19ab867b77bbf
2021年是东风日产扎根中国的第18年，十八而立记录了这个合资车企接受中国汽车市场考验的成长轨迹，行业内的多个NO.1、稳稳当当的年产销百万、累积突破1300万的用户总量、1.7万亿的品牌总产值、多款备受青睐的明星车型·····18年来的筚路蓝缕造就了东风日产的傲然佳绩。
兄弟回归--win win双赢
早前，东风日产晒出了9月的销量成绩单：月销量84754台，前三季度累计销量83万台，同比增长了2.7%。轿车领域的销量主力军轩逸月销39250台，1~9月累计销量同比增长6.1%，王牌B级车天籁单月销量15970台，同比大增35%，妥妥的轿车霸主地位；至于SUV阵营1~9月累积销量270836台，逍客占了117861台，实现了同比14.7%的增长，SUV的火爆依旧持续。在全球“缺芯”风波中，东风日产依旧能保持如此优秀的销量成绩，实属不易。
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（高国林 东风有限副总裁、东风日产副总经理）
在汽车新五化进程中，电动化和智能化显得尤为关键，而相比造车新势力，不少合资车企在这一款的确做得不尽如人意，而东风日产深谙世道，整合了旗下的独立品牌东风启辰，于去年年底将启辰品牌纳入麾下，通过东风日产的合资企业优势发挥，加上本土品牌的强势加持，拓展东风日产在电动化和智能化板块的实力。
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东风日产作为年产销体量超100万台的合资车企，早在2018年，东风日产的累计销量就突破1000万辆，加上本土的启辰品牌助阵，双双发力开拓新能源市场，启辰品牌是东风日产探索智能化和电动化的强大伙伴，也成为了东风日产差异化销量的接触贡献者：启辰品牌9月单月销量4732台，电动车9月交车同比增长14.3%；1~9月累积交付新车50897辆，同比增长了增长1.8%；当家花旦启辰星更是实现了1~9月交车同比75.2%的巨幅增长。
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对于东风日产来说，第一个18年是合资探索的前行，而往后的日子则是日产+启辰双品牌整合的道路。合资先行者的轿车霸主地位、SUV火爆势态，再加上启辰品牌的电动智能化加速助力，东风日产未来的道路必定会越走越顺。
新血液，新精彩
在18的而立之年，东风日产还迎来了管理处的履新，在7月26日东风汽车官宣了高国林任东风汽车有限公司副总裁、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理一职。在新管理层的领导下，2021年的东风日产可以说是惊艳不断，新车连连。
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日产奇骏作为20万级别紧凑型SUV的常胜将军，一直被赋予“省心可靠、驾乘舒适”的口碑，也是不少家庭用车的信赖选择，而今年这款重磅“神车”迎来了颠覆性焕新，成为了东风日产年度最大焦点。全新一代奇骏于7月30日正式上市，新车共推出了8款车型，有两驱和四驱车型，提供5/7座布局可选，官方指导价为18.19-26.29万元。
全新换代的奇骏，不仅外观和内饰上有很大的设计突破，而且全车的科技智能化、安全性能配置都有了很大的提升，最大的亮点特色非1.5T VC-TURBO发动机以及第二代4x4-i智能四驱系统莫属，可以说是一台坐拥204超大马力+超强智能四驱，既能家用又可越野的SUV“神车”。
除了奇骏之外，日产今年还推出了全新劲客。
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全新劲客带来了全新的感觉，新车指导价为11.98-13.78万元，共推出3款车型。全新劲客采用了全球V-Motion 3.0外观设计语言，拥有更多加动感时尚的潮流气质，依旧保持着同级别领先的轴距和空间优势，内饰打造还与宾利、宝马等豪华品牌车型共同入选沃德十佳内饰，在智能网联方面，新劲客也优化了不少，智能车家互联、语音控制交互、车载在线服务等等，应用场景丰富且体验十分便捷，。
同时还新增了高端体验的“杀手锏”--同级唯一搭载Bose Personal Plus音响系统，为用户带来全新的360°沉浸式音效体验；动力方面则依旧是第三代HR15全铝发动机匹配XTRONIC CVT智能无级变速器，畅快随心的驾驶体验，新增的AVM全景智能监控和ASCD定速巡航系统则能让驾车出行更加轻松舒心。
作为东风日产的新成员，启辰也带来了全新的紧凑级SUV启辰大V，新车售价9.98-12.88万元，共推出4个版本车型，进一步丰富了启辰的产品矩阵，承担起年轻化市场的重任。启辰大V是基于启辰VSA创世架构所打造的全新SUV车型，采用了全新一代V-Galaxy家族式前脸，整体的设计相当时尚靓丽，非常符合年轻消费者的审美需求。
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在智能化方面，启辰大V搭载了启辰V-Link星云智联系统和智能车家互联系统，能够实现语音交互、在线导航、车联网、OTA迭代升级等功能，还包含了包括启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统以及540°立体环视影像在内的多项智能驾驶功能，妥妥的东风日产智能化的新产物。
动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，百公里加速仅需8.8s，百公里油耗仅为6.6L，满足年轻人对于极速和性价比的追求。
新人事，新血液的加入，经过产品革新的东风日产未来充满机遇。
“技术日产”加速智能化、电动化
18年从0到1300万的销量，对于东风日产来说，这是一段历史，亦是一个时代成长的烙印。正如任正非所说：“核心技术才是铁拳”，东风日产18年的成长之路，亦奠定了其“技术日产”的实力根基。
随着VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联这五大核心技术的推进和落地，东风日产聚焦于智能动力、智能驾驶以及智能互联三大领域的技术研发也再次刷新的“技术日产”的闪亮招牌。
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在今年的上海车展上，东风日产将全新一代动力系统e-POWER技术引入了国内市场，这项被称为汽车新能源领域的尖端技术，有别于双田的混动系统，是一项全程无需发动机参与的、能够实现100%全时电驱的颠覆性技术。
日产e-POWER发动机能够通过燃料做功，在转化为电能给到电池组充电，然后通过逆变器抵达驱动电机。再由驱动电机输出动力传递到车轮，从而实现了真正的电驱动模式。
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作为日产融合研发了70余年的纯电技术成果，采用日产e-POWER的车辆不仅能够集成纯电车的静谧性以及强劲动力体验，而且通过专为电动机和电池供电的高效发动机，还能做到只需加油便能实现续航补充，这对于用惯了燃油车的用户来说可谓是大大的便利。
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日产e-POWER被率先应用于家轿界神车轩逸身上，轩逸e-Power搭载了一台热效率达43%的1.2L内燃机，其发电机发电效率高达90%，能够实现3.9L/100km的超低油耗，而且还拥有同级最大的300N·m输出扭矩，在加上特有的闪充闪放技术，极速唤醒全扭矩的起步加速爆发力，时刻上演速度与激情。
日产e-POWER的优异特性，必定会让东风日产的竞争力得到进一步提升，东风日产方面表示：将会陆续推出6款e-POWER车型，随着e-POWER产品矩阵的布局完善，也会有越来越多消费者能够感受到电驱时代所带来的高品质出行体验。
老将+新星，未来可期
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燃油车型的迭代升级、新能源车型的强势助阵，东风日产的而立之年相当充实且精彩。作为实力沉淀和口碑累积兼具的合资头部品牌，东风日产的每一次战略都是恰到好处的与时俱进，而所带来的的效果和市场反应亦通过销量得到很好的反馈。
如今的东风日产不仅有了强大的体系实力，还拥有双品牌的实力优势，以坚实的实力基础迎接未来的车市大战，东风日产无惧挑战，未来可期。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 编辑） 就是没有三缸奇骏
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