电动化下，宝马纯电车到什么水平？
【懂车之道 导购】作为BBA三巨头之一，宝马在豪车领域早已盛名在外。然而，随着新能源汽车时代的推进，作为销量领先的一线豪车品牌，宝马在电动汽车领域却始默默无闻，销量和口碑均不敌造车新势力。面对电动汽车市场的压力，BBA陆续入局，开启新能源产品布局战略，而传统的德系三强也将在新战场开启新一轮的角逐。对于宝马而言，品牌旗下的纯电车型，到底能否带领品牌打开电动化市场的新局面，续写豪华品牌的辉煌成就呢？
宝马i3
其实宝马算是较早入局新能源的车企，10年前就已经推出了专属的i品牌，宝马i3作为i品牌的首款纯电动车，可以算是宝马新能源战略地图中的“元老级”选手。虽说i3在中国市场已经停止了终端销售，但不可置否其对于宝马纯电领域的突出贡献。
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宝马i3的亮相，让宝马成为最早推出插电混动车型的合资车企之一，一定程度上也是成就了宁德时代的今日。宝马i3于2014年正式进入中国市场，最初推出了纯电动和增程式混合动力两种版本，当时纯电版本的续航里程仅为185公里，随着技术的不断优化升级，2020年宝马i3出点续航里程已经达到了340公里，虽然实力有在不断提升，但是依旧难敌新势力的迅猛来袭，这颗曾经的辉煌新星面临陨落，宝马也只能将希望寄托于宝马家族的其他纯电动车型。
宝马ix3
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宝马iX3是宝马集体主流车系的第一台量产的纯电动SAV车型，是宝马电动化转型的重要战略车型。宝马IX3是依靠CLAR模块化平台孵化的新能源汽车，一直存在备受诟病的“油改电”隐患。宝马IX3采用了最新的三电性能技术，紧跟移动智能互联以及自动驾驶的发展浪潮，在AI交互和自动驾驶等性能配置上都有了很大的提升，同时也保持了宝马专属的驾控特色作为宝马X3的油改电车型。宝马iX3的价格跟燃油版相差不大，而且从综合表现上来看，它也是完全不亚于同级别同价位其它中型SUV的：得以保留的宝马运动基因，出色的运动操控性能再加上更高的配置方案，39.99万元的起售价堪称是业界良心。相信随着续航水平的提升，宝马iX3的产品竞争力也会有大幅度的提升的。
宝马ix
宝马iX是在今年的6月份正式全球首发亮相的。作为宝马纯电SUV的旗舰车型，宝马iX承载着宝马品牌旗舰级产品向电气化新时代全面转型的希冀。据外媒报道，iX融合了宝马在设计领域、科技互联、自动驾驶、电动化和服务等各领域的最新研发成果。
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在驾驶层面，宝马iX袭承了纯正的德系血统，媲美宝马X系列的M运动版车型，是一款超强运动感的灵活SUV车型。宝马iX首次搭载的iDrive 8车机交互系统，更是成就了宝马品牌未来智能化的技术布局。在进行科技智能化创新的同时，延续了品牌引以为傲的操控驾驶魅力，宝马iX的实力还是足以代表宝马电气化时代的。
宝马i4
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宝马i4依旧是出自于油电共用的CLAR-ME平台的产物，跟宝马新4系基本保持着造型的一直，针对电动车做了一些升级，可以说是油换电2.0版本。得益于宝马第五代eDrive系统，宝马i4使用了三合一的集成化电驱设计，电动机效率高达93%，而且无需任何磁铁和稀有金属的辅助，在效率和环保层面都是做到了极致。据悉，宝马i4定位纯电动轿跑，将会提供两个版本，直接对标的是特斯拉Model 3。作为宝马旗下的“终极驾驶机器”，i4到底能否成为新能源时代下的驾驶者之车，的确让人充满期待。
小编有话说：
不可否认，目前的新能源市场几乎被迅猛来袭的新势力所抢占，新势力的“初生牛犊不怕虎”的确是于传统品牌“循序渐进”的发展策略有所不同。作为积淀深厚的豪华品牌，宝马在电动化战略上虽然“小心翼翼”，但却十分稳健，而随着新一轮新能源产品的布局，其电动化战略亦是越来越清晰，重新定义了新风口下的未来电动化和智能化出行。（图/文：懂车之道 道哥 编辑） IX3 续航500公里，为什么我不选择MODEL Y呢 价格还便宜
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