贺老师 发表于 2021-6-15 21:30:56

一场豪赌?这个国产品牌换姿势了


【懂车之道 资讯】东风柳州汽车有限公司的前身是“柳州农业机械厂”(简称柳农),创建于1954年10月6日。直到1969年才生产出第一辆汽车从此宣告广西开启生产汽车之路。



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紧接着到1981年柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司,开启“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型;2001年推出了面向公商务市场的风行菱智,成为国内第一辆自主MPV的制造者;2007年风行景逸上市吹响东风柳汽进军家用车市场的号角;


2015年东风风行2015年累计销量达到25万辆,顺利完成全年25万辆销售目标。2015年到2020当中还有许多成绩,道哥就不一一列举,来到2021年后东风风行更是开启了品牌焕新之路。



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6月10日,东风风行品牌焕新发布会在上海举行。本次发布会东风风行宣布品牌全面开启焕新,正式发布了东风风行“乘风计划”焕新战略。


基于新战略,东风风行带来了“超级立方EMA架构”“风行品质魅力行动”“风行者计划”三大行动的解读,通过技术的进阶、品质和服务的升级,东风风行此次品牌焕新行动落到实处,将为其未来的发展奠定坚实的基础。



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事实上早在去年11月东风风行品牌之夜上,东风风行已经发布全新车标——劲狮标。它率先搭载在风行T5EVO车上,当时并没有全系车型都普及,劲狮标采用盾牌造型,一只蓄势待发的雄狮位居中心,气势感与力量感十足,寓意“自信无畏、勇猛向前,带给用户激情驾控”。


在活动现场,东风风行正式发布了“乘风计划”战略,宣布品牌开启从“传统的汽车硬件制造商”向“贴近用户的专业出行服务领导者”进化,象征着东风风行踏上品牌转型之路的新起点。风行此前发布的“智慧空间 享你所想”品牌价值体系在本次发布会上再次进阶,进一步指明了品牌向上的具体方向。



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基于品牌创新突破的发展方向,东风风行正式推出研发平台——超级立方EMA架构。全新的超级立方EMA架构将使东风风行品牌研发技术实力迅速比肩合资品牌。


在新的研发架构下,东风风行不仅能打造更加年轻化、高端化的车型,还为更加前瞻性的探索奠定了基础。超级立方EMA架构的先进研发模式,将会使车辆空间性能、舒适性能、安全性能、动力性能、智能化水平等方面的实力有极大的提升。



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为满足消费者愈发多样的需求,东风风行在全新架构的可延展性上下足了功夫。全新超级立方EMA架构轴距拓展范围为2615mm~3200mm,轮距拓展范围为1554mm~1630mm,车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整。


此外,该架构深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场,可以满足开发B,C,D级共11款基础车型,零部件通用化率70%,轻松应对未来愈发多样的需求。可以说,拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构,无疑将造车架构的可延展性推向了新的高度。



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同时,东风风行超级立方EMA架构定义并实践“第三空间”的功能与价值,让空间利用更高效、功能更多变;通过多动力体系构建,全面兼容燃油、DM、EV动力体系,全面满足不同需求;超级立方EMA架构研发以五星安全为目标,未来可支持拓展至L3+级别自动驾驶,让智能相伴,打造里程碑式安全性能;同时,超级立方EMA架构在驾乘的操控性、乘坐的舒适性、品质的可靠性上进行了迭代性的提升,带来极致的用户体验。



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在发布会上,东风风行推出了以用户价值为导向的质量保证体系——“风行品质魅力行动”,围绕“高品质 可信赖”的行动方针,强化产品全生命周期的质量管控。


在对标合资品牌在新车型开发业务流程的基础上,完善新车型质量管理,打造东风风行高品质可信赖保证体系,评价指标从原有的252项增加到396项,产品开发标准从数字化到实物化得到全面提升,通过更加严格的管控,确保产品质量满足客户需求。



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在服务升级板块,东风风行结合用户在用车生活、车辆运营的各场景的对于服务权益的需求,通过会员特权降低用户用车的成本或提高用车的收益,提升用户体验感。



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小编有话说:


此次东风风行发布“乘风计划”战略,它是是基于东风汽车集团《东方风起》计划而来。通过“乘风计划”三大战略行动,超级立方EMA架构”“风行品质魅力行动”“风行者计划势必加快东风风行向上之路,让东风风行发展得越来越快。(图/文:懂车之道 道哥 编辑)
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