每天车闻：宁德时代将推钠离子电池，福特纯电车型战略
【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2021年5月27日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：东风风行即将全系焕新
今年4月，东风公司董事长、党委书记竺延风发布了“东方风起”的愿景规划，该计划包括，东风汽车致力于成为为用户提供优质汽车产品和服务的“卓越科技企业”，同时在销量展望上，东风汽车将朝着100万辆中国品牌商用车、100万辆中国品牌乘用车、100万辆新能源汽车的目标前进。
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基于此，东风风行计划将于6月举办发布会，宣布品牌进入全系焕新的新阶段。届时，东风风行品牌旗下全系车型或将统一切换成全新“劲狮标”。
事实上，早在去年11月，东风风行在新风行品牌之夜上，发布了寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标——劲狮标，向大众展示了品牌全面焕新的打算。
汽车事件二：佛吉亚收购斯林达安科
日前，汽车零部件科技公司佛吉亚已完成对中国储氢瓶制造商之一沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。斯林达安科总部位于中国沈阳，在辽宁省拥有200名员工和2家工厂，每年的储氢瓶产能可达30,000支。
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斯林达安科在中国市场具备较强的增长潜力，并于近期获得了国家市场监督管理总局最新认证的特种设备生产许可证，成为中国第一家具备生产车用IV型储氢瓶资质的本土厂商。相较于使用铝制内胆的III型储氢瓶，使用了塑料内胆的IV型储氢瓶重量更轻，更适用于移动出行。通过收购斯林达安科以及其获得的IV型储氢瓶生产许可证，佛吉亚将进一步赋能中国氢能源出行市场的发展。
汽车事件三：宁德时代将于7月推出钠离子电池
近日，宁德时代宣布将在2021年7月左右发布钠离子电池。虽然目前来看，锂离子电池仍将是未来新能源车动力电池主流技术路线，但钠离子电池将在储能、低速新能源汽车、小动力等领域得到推广应用。
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据悉，目前锂电池上游原料价格上涨，给生产企业带来成本压力，宁德时代推出钠电池产品也是公司多元化产品战略的体现。在钠离子电池产业化后，因原材料成本较低而具备一定成本优势，可以应用在一些储能或者低速新能源车方面，不过在电化学性能方面肯定是不及锂离子电池。
汽车事件四：福特公布纯电车型战略
5月27日，福特官方公布了其新能源计划，其中包括专属的纯电动平台、全新的IonBoost电池以及有关未来福特电动汽车的产品规划。
福特表示：目前电动汽车和先进的互联模式正在改变商业和个人运输方式，于是福特也正在加速对电气化的投资，计划到2025年在新能源车型上投资超过30亿美元（折合人民币192亿元）而到2030年，约40％的销售额将来自电动汽车。
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福特将打造5个全球性的新能源汽车平台，从而让未来新车共享电池、电池管理系统、电动机和变速箱；预计共享率可达80％。同时，福特还公布了后驱/四驱的纯电原型（ BEV Flexible Architecture），并将为从现在到2030年之间到来的新一代新能源汽车提供支持。
据悉，全新的新能源平台可制造从货车、皮卡、SUV以及MPV等多种车型，这其中就包括福特探险者纯电、野马纯电、Ranger纯电、Bronco纯电以及林肯的多款纯电车型。
汽车事件五：高通：中国搭载高通解决方案的车超20款
日前，高通中国区董事长孟樸称，过去18个月内，中国市场上的汽车厂商已经推出超过20款搭载高通汽车解决方案的车型。
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就汽车领域来说，如今全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的解决方案；25家顶级汽车制造商中，已有20家选择采用骁龙数字座舱平台。据透露，高通车载网联、信息娱乐和车内连接等解决方案的订单总估值已接近90亿美元。
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